Lockheed SR-71: a Föld leggyorsabb repülőgépeinek sebességének titka

  • Nov 02, 2021
click fraud protection
Lockheed SR-71: a Föld leggyorsabb repülőgépeinek sebességének titka

A "Blackbird" az egyik leghíresebb felderítő repülőgép az emberiség történetében, nem csak azért, mert a törzs bizarr alakja, hanem annak a hihetetlen sebességnek is köszönhető, amelyet ez a gép képes elérni járatok. Bár az SR-71-est ma már nem használja a CIA, a repülőgép még mindig az egyik leggyorsabb a Földön. Mi a sebességének titka?

A hidegháború leggyorsabb repülőgépe. / Fotó: ponp.ru.
A hidegháború leggyorsabb repülőgépe. / Fotó: ponp.ru.
A hidegháború leggyorsabb repülőgépe. / Fotó: ponp.ru.

A Blackbird fejlesztése 1964-ben fejeződött be. Aztán az autó megtette első repülését. A repülőgép 1966-ban tesztsorozat után állt szolgálatba, csatlakozva az amerikai CIA-hoz. Az amerikaiak összesen 32 futurisztikus kialakítású felderítő repülőgépet készítettek. Ez utóbbit semmi esetre sem a tervezők esztétikai preferenciái diktálták, hanem egy gyakorlati szükségszerűség – hogy csökkentsék a repülőgép láthatóságát az észlelőberendezések számára.

A gép titka egyelőre nem derült ki. / Fotó: nastol.net.
A gép titka egyelőre nem derült ki. / Fotó: nastol.net.
instagram viewer

A repülőgépet az amerikaiak aktívan használták a hidegháború idején a blokkok között hatékony felderítő eszközként. Az SR-71 egy része Európában, egy része Japánban volt. A szovjet légvédelem gyakran regisztrálta az államhatár megsértésének tényét ezzel a felderítő repülőgéppel. Igaz, valahányszor felfedezték a Blackbird-et, a gép azonnal megfordult, és teljes sebességgel visszament a légterébe. Az SR-71-et különösen aktívan használták az 1973-as arab-izraeli Jom Kippur háború idején.

A motort még nem ismételték meg. / Fotó: carakoom.com.
A motort még nem ismételték meg. / Fotó: carakoom.com.

Soha nem lőtték le a Blackbird-et, mivel a gép aktívan bevetett egy nagyon hatékony rakétaelhárító trükköt – a lehető legrövidebb időn belül szupermagasságba szállt. Ebben az 1960-as évek szabványai szerint egyszerűen szörnyű sebesség segítette a Mach 3.2-ben. Az ilyen mozgékonyság titka természetesen az alkalmazott erőműben rejlik. A felderítő repülőgépet a J58-as hajtómű hajtotta, amely szubszonikus és transzonikus sebességgel működött, mint egy hagyományos turbó. Amikor azonban elérte a 2. Mach-ot, a J58 sugárhajtóműként kezdett működni. A J58-as erőmű kialakítása továbbra is titkos. Keveset tudni róla. És ami a legfontosabb, egyetlen ország, köztük a Szovjetunió sem tudta megismételni az egyedi tervezést.

>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<

Engem még soha nem lőttek le. / Fotó: wallhere.com.
Engem még soha nem lőttek le. / Fotó: wallhere.com.

Folytatva a témát, olvass tovább MiG-27: Hajóágyúból tüzelõ szovjet támadó repülõgép.
Egy forrás:
https://novate.ru/blogs/280521/59164/

EZ ÉRDEKES:

1. Egy ország, ahol nincsenek munkanélküliek és szegények, és a benzin olcsóbb, mint a víz

2. Miért viselnek az amerikai férfiak pólót az ingük alatt?

3. Hány liter benzin marad a tartályban, amikor a lámpa kigyullad (videó)