Miért hátrál egy kicsit a vonat, mielőtt elindulna?

Mindannyian vonattal utaztunk, ami azt jelenti, hogy mindenki tudja, hogy indulás előtt kissé meghátrál, és csak ezután kezdi meg a mozgását. A személyvonatokon érezhető a lökés, de nem olyan erős, mint a tehervonatoknál. Az észrevételt természetesen észrevették, és ennek okát legtöbbünk nem tudja.

Miért és miért történik ez

A szerkezeti tengelykapcsolók eltérhetnek egymástól, de van egy közös jellemzőjük is - enyhe holtjáték / Fotó: ru.wiktionary.org

Ezt a műveletet a vezető szándékosan hajtja végre, és a dolog a tengelykapcsolóban van. Szerkezetileg a tengelykapcsolók eltérhetnek egymástól, de van egy közös jellemzőjük is - enyhe holtjáték.

Amikor a vonat megáll az állomáson, a tengelykapcsolók megfeszülnek, megfeszülnek. Induláskor a vonatnak húznia, mozgatnia kell a kocsikat. Egy személyvonat esetében ez teljesen lehetséges, mivel a kocsik száma többnyire nem túl nagy, tömegük pedig viszonylag kicsi. Ha a kocsik tehervagonok, akkor a vonat lenyűgöző össztömege miatt nem lehet azonnal elindulni.

>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<

A tengelykapcsolók kilazításához a vezető egy kicsit hátrál. Kipihenik magukat, és a vonat tud haladni. Mivel a tengelykapcsolók nyugodt állapotban vannak, a mozdony fokozatosan mozgatja az egyes kocsikat. Ennek eredményeként az autók nem egyszerre indulnak el, hanem fokozatosan, egymás után. Ez megkönnyíti a mozdony mozgását és gyorsítását, annak ellenére, hogy a vonat nemcsak túl hosszú, de nagyon nehéz is.

Nem kevésbé lesz érdekes tudni milyen cső áll ki a mozdony kabinjának ablakán, ha a jelenlegi mozdonyokban nem használnak kályhafűtést.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/250521/59122/

EZ ÉRDEKES:

1. Nagant: miért nem kedvelték őt az orosz és a szovjet tisztek

2. Lerker és Kuppini pisztoly: miért tiltották be a sikeres önvédelmi fegyvert?

3. Miért van a tankoknak hernyóujjak kalappal befelé, a traktoroknak pedig kifelé? (videó)