Az egyik leghíresebb szuperszonikus vadászgépet, a MiG -21 -et nemcsak otthon gyártották - a Szovjetunióban, hanem három másik országban is. Csak Csehszlovákia és India állította össze hivatalos alapon a legendás repülőgépet a megfelelő dokumentációval, míg Kína számos körülmény miatt a hamis klónok létrehozásának útjára lépett. Igaz, ez nem akadályozta meg az ázsiaiakat, hogy ne csak a szovjet MiG-21-et önállóan modernizálják, hanem több módosítást is "gyártsanak", mint magában a Szovjetunióban.
A leghosszabb ideig játszó repülő hamisítás története pedig a múlt század hatvanas éveinek elején kezdődött, amikor feszültség kezdődött a Szovjetunió és Kína viszonyában. Ekkor Hruscsov a legújabb szovjet vadászgép gyártásának megkezdésére irányuló javaslat segítségével megpróbálta helyrehozni a megromlott kapcsolatokat.
Ez magában foglalta az engedély, a műszaki dokumentáció teljes csomagjának átadását és a szovjet szakemberek bevonását.
A helyzet azonban nem változott: 1962 márciusában a kínaiak, a PLA Légierő tábornoka, Liu Yalou tábornok vezetésével szerződést hoztak a Szovjetunióból az átszervezésre. gyártása és kivitelezése a MiG-21 első sorozatának licence alapján.Csak egy évvel később a szovjet műszaki szakemberek Unió. A termelési engedélyeket is visszavonták, ezért a kínaiak úgy döntöttek, hogy önállóan emlékeztetik a harcosokat.
A MiG-21 első kínai módosítása a J-7-es vadászgép volt, amely először 1966 elején repült. És bár eredetileg átmeneti modellként tervezték magához a kínai autóhoz, végül több mint egy évtizedig szerelték össze. Összesen a Novate.ru szerint a J-7 körülbelül két és fél ezret gyűjtött össze.
Ezzel azonban nem álltak meg. Először is számos modernizációt hajtottak végre, amelyek azonban nagyrészt hasonlítottak a Szovjetunió hasonló eseményeinek eredményeire. Bár Kína még mindig megkerülte a Szovjetuniót a módosítások számában - 23 versus 18. Nyugodtan mondhatjuk, hogy az ázsiaiaknak sikerült a maximális erőforrásokat kihozniuk a legendás hazai harcosból.
Érdekes elemezni a különböző évek J-7-es módosításainak tervezési jellemzőit, mert ezekkel furcsa módon nyomon lehet követni a külpolitikai kapcsolatok menetét Kína: például egy vadászgép egyes verzióiban könnyen észrevehetők olyan tervezési és konstrukciós elemek, amelyek hasonlóak a hasonló nyugati mintáihoz technológia. Természetesen egy ilyen folyamatra sor került a Kínai Népköztársaság és az Egyesült Államok, valamint Nagy -Britannia közötti kapcsolatok megerősítésének időszakában.
Sőt, a kínaiaknak sikerült "klónt egy négyzetben" létrehozni: így jelent meg a KNK és Pakisztán közös projektje, amely egy JF-17 Thunder vadászgép volt. Ennek a gépnek a gyártása 2007 -ben kezdődött. De a J -7 a közelmúltban abbahagyta a gyűjtést - csak 2017 -ben. A J-7G legújabb sorozatmódosításáról beszélünk, amelynek gyártási ideje 15 év volt. Így a szovjet MiG-21 klónjain végzett munka kora több mint fél évszázada volt.
A témán kívül: Kétszer olyan gyors, mint a hang: miért nevezték a szovjet MiG-21 vadászgépet "Repülő Balalaika" -nak?
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/030421/58440/
EZ ÉRDEKES:
1. A szovjet tartályhajók miért ellenzik tömegesen a pisztolyfék megjelenését a fegyvereken
2. Pisztoly Lerker és Kuppini: miért tiltották be a sikeres önvédelmi fegyvert
3. Miért vannak a tartályok hernyóujjai, kalapjuk befelé, a traktorok pedig kifelé? (videó)