1. Takla Makan sivatag
Az autópálya építését nehéz körülmények között hajtották végre. A Takla Makan a világ egyik legnagyobb sivataga, Kína nyugati részén. Hozzávetőleges területe 337 600 négyzetkilométer, és ez gyakorlatilag Németország területe, ami 357 380 négyzetkilométer.
Hosszában a sivatag másfél ezer kilométerre, szélessége pedig 650 kilométerre húzódik. Kína lakói maguk „a halál tengerének” nevezik, ami az egyik létező verzió szerint azt jelenti, hogy „aki megy, nem tér vissza”. A tény az, hogy a sivatag éghajlati viszonyai több mint kemények. Nyáron a hőmérséklet eléri a +40 Celsius fokot. Ugyanakkor maga a homok hőmérséklete eléri a száz fokot.
Takla-Makanban évente legfeljebb 50 mm csapadék esik, ami a por- és homokviharok előfordulását idézi elő. Természetesen mindezt figyelembe véve az állat- és növényvilág nagyon szegényes itt. Élő szervezetek csak a Khotan folyó közelében találhatók, amely a Tarim mellékfolyója, az egyetlen ezen a területen. Időnként jerboák, gyíkok, gerbelek, mezei nyulak, kígyók, vad tevék és antilopok találhatók. Senki sem él a sivatag többi részén. Ennek ellenére a kínaiak 1995 -ben a Takla-Makan Tarim autópálya mentén hajtották végre.
2. Az út története
Az autópálya építése 1993 -ban kezdődött. Teljes hossza 552 kilométer, ebből 446 közvetlenül a sivatag mentén halad, így ez a kategória leghosszabb útja. A projekt megvalósításához a hatóságoknak körülbelül 14 000 000 dollárt kellett befektetniük az autópálya minden kilométere után. Az építkezés 1995 -re fejeződött be. És egy idő után hirtelen látták, hogy a pálya meglehetősen erősen homokkal borított. Ez komoly fenyegetéssé vált a Tarim autópálya létezésére és mozgására.
Hogy valahogy megállítsák ezt a folyamatot, a mérnökök úgy döntöttek, hogy bokrokat ültetnek az útvonal mentén és fákat, de olyan növényekre volt szükség, amelyek túl tudnak élni ilyen nehéz időjárási körülmények között körülmények. Öt évbe telt az ilyen növények listájának összeállítása. Többek között szaxulát és fűzfát vittek bele. Az ültetést 1996 -ban végezték. Az útszakasz hossza hat kilométer volt.
Két évvel később a tereprendezést kibővítették, és a fákat már 30 kilométeres helyre telepítették. 2003 -ban g. a projektet hivatalosan jóváhagyták a hatóságok. A zöldfelületek öntözésére speciális öntözőrendszert hoztak létre, amely egyedivé vált. A kutakat száz méter mélyre fúrták. A vizet szivattyúk szolgáltatják. A víz erős ásványosodása ellenére megfelel a növényeknek, és jól érzik magukat. A zöldfelületek hetven méter szélesek. A teljes terület háromezer hektár. Ennek eredményeként a fák 400 kilométerre nőnek az út mentén.
A rendszer tökéletes működéséhez négy kilométerenként vannak állomások, ahol akár száz ember is dolgozik. Ők a felelősek az öntözőrendszer működéséért. Benzinkutakat és éttermeket nyitottak az út mentén.
3. Miért kell a kínaiaknak egy pálya a sivatagban?
Akkor miért legyőzték a kínaiak a sok nehézséget, és ilyen mesés pénzt fektettek a sivatagi út építésébe? Az autópálya két várost köt össze - Longtait és Min -Fyn -t. Az útnak köszönhetően most már egyetlen nap alatt le lehet győzni a sivatagot. De nem ez a fő ok.
>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<
Mindezt a kolosszális munkát azért végezték, hogy kitámogassák a gázt és az olajat a Tarim -medencéből. A Közép -Királyság teljes szénhidrogén -ásványainak termelésének körülbelül egyharmadát tartalmazza. A lelőhelyet a múlt század közepén fedezték fel, de a leletben rejlő lehetőségeket nem lehetett megvalósítani a kellő műszaki felszerelés hiánya miatt. Így a sokéves optimális kiútkeresés eredményeként úgy döntöttek, hogy útvonalat építenek az olaj szállítására.
A nehéz körülmények ellenére az emberek kitalálták, hogyan kell túlélni a homok és a tűző nap királyságában, és építettek földalatti város az ausztrál sivatagban: miért egyre többen akarnak a föld alatt élni.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/270321/58347/
EZ ÉRDEKES:
1. 5 dolog a 70 -es évekből, amelyek tévedésből bekerültek a Stirlitzről szóló filmbe (videó)
2. Miért rejtőznek el az amerikai rendőrök az autó ajtaja mögött, amikor nem védenek a golyóktól
3. Miért vannak a tartályokon hernyóujjak, fejük befelé, a traktorok pedig kifelé? (videó)