A kézi sebességváltót egyre inkább abszolút megbízhatónak és rendkívül tartósnak tartják, különösen az automatikus sebességváltóval kapcsolatban. Van -e értelme azt mondani, hogy a valóságban a kézi sebességváltó nem kevésbé szelíd "lény", és követeli a vezető helyes figyelmét. Lehetséges a "szerelők" elhagyása, beleértve különösebb vágyat is, teljesen észrevétlenül önmagának, ha egy vagy több súlyos hibát követ el a működésben.
Az automatikus sebességváltónak számos előnye van a "régimódi" mechanikával szemben. Ezért manapság egyre több autós választja az automata sebességváltót. Ennek ellenére a "szerelők" klubja továbbra is zsúfolt. Tévhit, hogy a kézi sebességváltót sokkal nehezebb elhagyni, mint az automatát. Valójában ez nem így van. A hideg egységgel való vezetés és a régi jó kézi sebességváltó szabálytalan karbantartása mellett a következő dolgok okoznak súlyos kárt.
1. Hatásaktiválás
A kézi sebességváltót nem szabad túl hirtelen váltani. Az ütközés aktiválása könnyen károsíthatja a mechanizmus mozgó elemeit, mivel a kézi sebességváltóban nincs biztonsági elektronika. A vezetőnek nemcsak a motorkar-kapcsoló módját kell figyelnie, hanem azt is, hogyan nyomja le és engedi el a tengelykapcsoló-pedált. Ez utóbbit „dobni” szintén kategorikusan nem éri meg.
2. Hiányos összenyomódás
A tengelykapcsoló hiányos kioldása csak akkor megengedett, ha az autós versenypályán vezet pályaautót. A szeretett "fecske" még sokszor tovább bírja, mint egy versenyautó. Ezért a mindennapi életben felesleges súrlódástárcsák hiányos összenyomását és betöltését biztosan nem érdemes használni. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a tengelykapcsoló túl hosszú tartása szintén nem éri meg.
3. Korai váltás
Az éremmel való munka durvasága csak tapasztalattal tűnik el minden autósról. Egyébként éppen ezért ma egyre többen választják az egyszerűen váltható automata sebességváltót. De a szerelőknél, különösen alacsonyabb fokozatba kapcsoláskor, folyamatosan "szenvedni" kell, és fokozott éberséget kell mutatni a sebességgel kapcsolatban. A túl korai váltás garantáltan jellegzetes "merüléshez" és a kézi sebességváltó mozgó részeinek károsodásához vezet.
4. Rossz fordított
Sok kezdő hibát követ el: megpróbál hátrameneti fokozatba kapcsolni, mielőtt a jármű teljesen leáll. Az ilyen váltás egy kalanddal zárulhat a legközelebbi műhelybe való utazás formájában. Nagy valószínűséggel már nem saját erőből, hanem vontatójármű segítségével. Bár egy csapástól valószínűtlen, hogy a kézi sebességváltó szétesik szorosan, de biztosan nem éri meg a sors kísértése és egy fontos csomópont életének lerövidítése ostobaságból.
>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<
5. Megállás a kuplungon
A gyakori sebességváltás természetesen fárasztja az autósokat. Különösen, ha sűrű városi forgalomban kell vezetni. Ennek eredményeképpen növekszik a kísértés, hogy leálljon a tengelykapcsoló lenyomásával. Ugyanakkor sok autós elfelejt egy egyszerű igazságot - minél hosszabb ideig van nyitva a tengelykapcsoló, annál nagyobb a terhelés a vezérlőmechanizmusra. Még az ilyen leállások rendszeres visszaélése is elkerülhetetlenül a kézi sebességváltó meghibásodásához és drága javításokhoz vezet.
Ha még érdekesebb dolgokat szeretne tudni, akkor feltétlenül olvasson erről Az autósok 5 rossz szokásaamelyek tönkreteszik az automata sebességváltót.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/170321/58217/
EZ ÉRDEKES:
1. Miért építenek karton- és rétegelt lemezházakat az amerikai külvárosokban?
2. Miért viselnek amerikai férfiak pólót az ingük alatt?
3. A nyári lakos 5 ezer palackkal vonta be a házat, és csökkentették a fűtési költségeket