Ismeretes, hogy a történelemnek nincs alávetett hangulata, és azon spekulál, hogy mi lett volna, ha rendkívül hálátlan és unalmas üzletről van szó. Azonban megismerkedve a történelem egyes pillanataival, megérti, milyen vékony volt néha a jég a történtek és a történések között. A harmincas évek német repülőgép -technikusai tehát megelőzték korukat, és megkezdték egy olyan repülőgép fejlesztését, amely még a kezdet előtt zsíros pontot tehet a közelgő légi háborúban.
A Harmadik Birodalom az az állam, amely fenomenális mennyiségű kísérleti fegyvert fejlesztett ki. minden fajtából és csíkból, a pisztolytól a Führer őrzéséig, szupertankokkal, szuperfegyverekkel és hasonlókkal repülőgépekkel. A németeket ez utóbbi még jobban érdekelte, mint a tüzérségi darabok. A Horten Ho IX megelőzte korát, a világ első sugárhajtású repülő szárnyú repülőgépe lett, és az egyik első lopakodó repülőgép.
Az innovatív vitorlázórepülőt német repülőgép -tervezők, Walter és Reimar Horten testvérek fejlesztették ki. 1931 -ben hozták létre első új repülőgép -projektjüket. 1936 -ban Hortenék a Luftwaffe szolgálatába léptek, ahol az állam védnöksége alatt folytatták tudományos és műszaki kutatásaikat. 1939 -re fenomenálisan híressé váltak repülő szárnyas kísérleteikkel, amelyek szó szerint repülőgép -lázba sodorták Németországot.
Hortenék a háború kitörése után is folytatták kísérleteiket. Ezenkívül a Luftwaffe nagy érdeklődést tanúsított egy ígéretes sugárhajtású jármű iránt, amelyet felderítő repülőgépként és bombázóként lehet használni. Ezért a projektet akkor is finanszírozták, amikor a keleti fronton egyáltalán nem volt minden jó Németország számára. A No-229 sugárhajtású repülőgép ötlete azon kevés német csodafegyverek egyike volt, amelyeket a németek a háború legvégéig nem hagytak fel.
>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<
Ennek eredményeként 1944 -ben megjelent egy prototípus, amely teljes mértékben kielégítette a Luftwaffe parancsnokságát. 20 repülőgépet akartak gyártani próbatételként. A repülőgépet két Jumo-004B erőmű hajtotta, mérete 7,2x16,8x2,6 méter volt. A repülőgép személyzete csak egy pilótából állt. A maximális sebesség 1000 km / h -ra törekedett, valamint a maximális repülési távolság 1000 km -re törekedett. A gyakorlati repülési plafon elérte a 16 km -t.
Minden véget ért a Horten testvérek fejlődése szempontjából 1945. április 14 -én. A Friedrichrode -üzem átvette az amerikai 3. hadsereg 8. hadtestét. Ott kellett összeszerelni a legújabb repülőgépeket. Majdnem mindegyiket maguk a németek pusztították el, egyet kivéve. Szétszedve az autót elszállították Németországból, és az Egyesült Államokba vitték tanulmányozni. 2015 -ben a repülőgépet helyreállították, és most múzeumi darab.
Ha még érdekesebb dolgokat szeretne megtudni, akkor olvasson erről miért tartotta rosszabbul a találatokat a kövér német sisakmint a vékony szovjetek.
Írd meg kommentben, mit gondolsz erről?
Forrás: https://novate.ru/blogs/061220/57017/
EZ ÉRDEKES:
1. Korunk 5 hatalmas hajója, amelyekhez képest a Titanic mentőcsónaknak tűnik
2. Miért szélesítették ki a vasúti pályát Oroszországban, és szűkebbé Európában?
3. Miért rejtőznek el az amerikai rendőrök az autó ajtaja mögött, amikor nem védenek a golyóktól