A belső égésű motor feltalálása és későbbi fejlesztése volt az egyik legnagyobb eredmény emberi mérnöki munka, amely jelentőségében és méretarányában összehasonlítható a kerék feltalálásával távoli múlt. A belső égésű motor sokféle üzemanyaggal működtethető, de három fő típusa olyan kőolajtermék, mint a kerozin, a dízel és a benzin. Ha a fentiek mindegyike "fekete aranyból" készült, akkor mi a különbség egyáltalán?
A szénhidrogének az anyagok hatalmas kategóriája, amelyeket bányásznak és előállítanak, hogy energiát előállító erőforrások üzemanyagaként használják fel őket. Naponta sok tonna sokféle szénhidrogén termelődik a világon. Ide tartoznak nemcsak a benzin, a dízel és a kerozin. A szénhidrogének közé tartoznak olyan anyagok, amelyeket mindenki hall, mint a propán, a metán, a bután. Miért fontos tudni? Mivel a gázból és az olajból származó összes tüzelőanyag kémiai szerkezetében szén - C és hidrogén - H van (valójában amiért a nevét kapta!).
A kémia szempontjából az emberek által termelt összes szénhidrogén elsősorban kémiai láncaik hosszában különbözik. Vagyis ezek az anyagok egyszerre nagyon hasonlóak és ugyanakkor nagyon különbözőek. Maga ítélje meg: CH4 metán, C4H10 bután, C3H11O2 benzin. Ugyanakkor rengeteg formula létezik a benzinhez, a kerozinhoz és a dízelüzemanyaghoz. Az üzemanyag minőségének javulásával megváltoznak (összetettebbé válnak). A legegyszerűbb benzinlánc úgy néz ki, mint a С7Н16, a legösszetettebb pedig a С11Н24-vel kezdődik.
Így az üzemanyagok fajtái és márkái között a fő különbség a vegyi láncaik összetettsége. Ha a C11 benzinnél ez majdnem a határ, akkor a kerozinláncok csak a C12-ből indulnak ki, és elérhetik az értékeket C16-ban. A dízelüzemanyag még magasabb C- és H-tartalommal rendelkezik, és a szerkezete még összetettebb. Mindez közvetlenül az üzemanyag előállításának módjából fakad. A lehető legegyszerűbb megfogalmazással tehát: minél összetettebb a szerkezet, annál több energiát ad az ilyen üzemanyag az égés során. Igaz, a gyakorlatban minden nem ilyen egyszerű, mert még mindig sokféle kritérium létezik, amelyek a termelés költségeitől és az üzemanyag speciális üzemi körülményekhez történő hozzáigazításának szükségessége a motorokra és a tisztaságjelzőkre vonatkozó műszaki követelményekhez kipufogó.
>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<<
Ennek eredményeként az üzemanyag hatékonysága, előállításának költsége, az egyszerűség és a használat biztonsága, valamint a tisztaság ellenáramba kerül. Mindez arra készteti az emberiséget a mai napig, hogy különböző minőségű és márkájú üzemanyagokat használjon a belső égésű motorokhoz. Ennek eredményeként a benzint lehet a legkönnyebben előállítani, ugyanakkor kiderül, hogy ez a leghatékonyabb üzemanyag. A dízel üzemanyagot olajból nyerik, miután a benzint kinyerik belőle. A petróleum hatékonyságát tekintve általában sokkal jobb, mint a benzin, de nem olyan nyereséges előállítani, azért is, mert hogy az olajból ugyanúgy nyerik, mint a dízelüzemanyagot, nem az elsődleges, hanem a másodlagos eredményeként feldolgozás. Vagyis először is a kerozin előállításánál még mindig benzint kell beszerezni.
A témát folytatva olvasson el hány liter az egy hordó olaj.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/050121/57348/
EZ ÉRDEKES:
1. DShK - a Szovjetunió fő nehézgéppuskája, amelyet ma is használnak
2. 7 kevéssé ismert szovjet terepjáró, amely könnyedén legyőzte az iszapot és az akadályokat
3. Milyen furcsa kalapokat viseltek az afgán mudzsahidok a fejükön?