1. Vorkuta
Vorkuta nemcsak Európa legkeletibb városa, másrészt a sarkkörön kívül található negyedik legnagyobb város. Van azonban még egy jellemző, amelynek "köszönhetően" az emberek egyre gyakrabban beszélnek erről a településről. Vorkuta messze a leghíresebb orosz város, amely lassan kihal.
Ennek, a leggyorsabban haldokló hazai városnak a története 1936-ban kezdődött, és a GULAG foglyainak erőit belevették az építkezésbe. Vorkuta városalakító vállalkozása a JSC Vorkutaugol volt, amely a PJSC Severstal bányászati részlegének része. Körülötte kezdett fejlődni az infrastruktúra. A város fokozatosan nőtt.
Vorkuta gazdasági jólétének csúcsát a múlt század nyolcvanas éveinek végén jegyezték fel: akkoriban a lakosság száma több mint százezer ember volt. És magában a városban minden megtalálható volt az Északi-sarkvidék kényelmes életéhez: a szénbányák mellett tejüzem, baromfitelep, több építőüzem és még állami gazdaság is működött. Emellett a lakásállomány aktívan bővült.
Azonban 1991 volt az utolsó év, amikor a város fejlődéséről lehetett beszélni. A Szovjetunió összeomlása után a népesség a kilencvenes évek első fele óta folyamatosan csökken, a vállalkozások megszűntek működni, az infrastruktúra fokozatosan romlik. A város körül már egész falvak teljesen el voltak hagyva, és magában Vorkutában legalább 14 ezer lakás üres.
2. Berezniki
A Berezniki-t 1932-ben alapították, és az egész szovjet időszakban a város a vegyipar és a bányászat (kálium) egyik fő központja volt. A hetvenes évek elején felfedezték a Yurchukskoye olajmezőt a város területén - ez lendületet adott fejlődésének. A nyolcvanas évek közepére Bereznyaki lakóinak száma meghaladta a kétszázezret.
Ugyanakkor, mint Vorkuta esetében, Bereznyaki is a Szovjetunió összeomlása után kezdett fogyni. Így a Novate.ru szerint 1991 óta a városlakók száma csaknem egyharmadával csökkent és folyamatosan csökken. A hivatalos statisztikák szerint 2020-ig valamivel több, mint 139 ezer ember élt Bereznyakiban. Ezenkívül a városban az elmúlt években megjelent víznyelők csak súlyosbítják a helyzetet - az emberek tömegesen távoznak.
Egyes kutatók azonban úgy vélik, hogy a város nem tudja felfogni Vorkuta sorsát, és még mindig van esélye az újjászületésre. És mindez azért, mert Bereznyakinak nincs monocitási státusza, mert számos nagy különböző jelentőségű vállalkozások: Avisma, Uralkali, Azot, Bereznikovsky Soda Plant, Soda-Chlorate és mások. És ha sikerül megoldani a kudarcok problémáját, akkor van rá lehetőség
3. Agidel
Az Agidel élénk példája a nukleáris tudósok fiatal városának - 1980-ban alapították a baskír atomerőmű közelében. Az 1986-os csernobili atomerőműben bekövetkezett baleset súlyos következményei azonban a lakosság és az ökoaktivisták körében az atomenergia iránti negatív érzelmek hirtelen megugrását okozták. Ez oda vezetett, hogy a társadalom nyomására 1990-ben leállították az atomerőmű építését.
Ez azonban veszélyeztette az Agidel létét is. Amellett, hogy hiányzik egy városalapító vállalkozás, amelynek állítólag támogatnia kellett a város életét, amely évben a lakosok kénytelenek nagyon alacsony fizetésekből élnek: a statisztikák szerint ott kevesebbet kapnak, mint az országban és a köztársaságban átlagosan. Ez befolyásolja a reménytelen város elhagyására törekvők áramlásának növekedését is.
A nyomasztó helyzet ellenére a Baskíriai Köztársaság kormánya nem hagyja abba a város újjáélesztésére tett próbálkozásait: rendszeresen új vállalkozásokat nyitnak ott, befektetőket keresnek az infrastruktúrába való befektetéshez. De a befejezetlen atomerőmű sorsa meglehetősen nem triviális módon dőlt el - helyette ipari parkot akarnak építeni a szovjet modernizmus stílusában. Ezen kívül megpróbálják a lehető legnagyobb mértékben nemesíteni és kényelmesebbé tenni az életet Agidel számára. Ezeket a népességcsökkentési kísérleteket azonban egyelőre nem lehet megállítani: a város népessége ma csak 14 219 fő.
4. Verhojanszk
Verhojanszk az egyik leghidegebb hely a bolygón: a legalacsonyabb hőmérséklet -67,7 ° C volt. A hőmérők rendkívül alacsony mutatói miatt ez a város rendszeresen szerepel a legnehezebben élhető települések besorolásában. Ráadásul oda is nagyon nehéz eljutni: nincs vasúti kapcsolat Verhojanszkal, az autók elhaladnak csak télen, és csak a légi forgalom van egész évben, de nem olcsó: az egyirányú jegy körülbelül 20 ezerbe kerül rubel.
Verhojanszkot a tizenhetedik század első felében alapították kozák téli szállásként. A szovjet években pedig politikai foglyok száműzetésének helyeként ismerték. Érdekes, hogy a most haldokló városok többségével ellentétben a Verhojanszk helyi lakosainak száma a csúcs csak a kilencvenes években esett el - akkor csak nőtt, és végül elérte a kétezret emberi.
2001 és a következő húsz év óta azonban ellentétes tendencia figyelhető meg, amely nem szakadt meg. Ezért a 2010-es évek végére a népesség majdnem megfeleződött. Verhojanszk félig elhagyatott: egyáltalán nincs ipar, és a helyi lakosságot egyedüli módon a mezőgazdaság táplálja. Az emberek szarvasmarha-tenyésztéssel, ló- és szarvastenyésztéssel foglalkoznak, és bundakereskedelmet is folytatnak.
5. Ostrovnoy
Ostrovnoy városa, amely a fent említett Verhojanszkal testvérvárosi kapcsolatokkal rendelkezik, egy kis település a Kola-félsziget területén, és az azonos nevű bezárt város központja. Az északi flotta Gremikha-tengeri bázisa található benne. Ezen kívül a közeli területet különítették el a leszerelt tengeralattjárók és a radioaktív hulladék tárolására.
Talán éppen ezért Ostrovnoyt még nem hagyták el teljesen, de a statisztikák lehangolóak: a Novate.ru szerkesztősége szerint a szovjet időszakban tendencia volt a város fejlődésére a népesség növekedése miatt - 632-ről (1939) majdnem 10 ezerre az összeomlás idején A SZSZKSZ. A kilencvenes évek első felében ez a folyamat még megmaradt - a lakók száma 14 ezerre nőtt, de a következő negyedszázadban a helyiek száma 7,5-szeresére, 1700 főre csökkent.
Annak ellenére, hogy az elmúlt években a hatóságok számos intézkedést hoztak a közeli megtisztítás érdekében Ostrovny Gremikha radioaktív hulladékból, gyakorlatilag semmi. Ezenkívül nagyon nehéz odaérni: nincs közúti vagy vasúti kapcsolat. A várossal való közlekedési kommunikációnak csak két lehetősége van: vízi úton - a "Klavdiya Elanskaya" motorhajón, vagy helikopterrel légi úton.
6. Csekalin
Csekalin már évek óta birtokolja az egyik legkisebb orosz település "büszke" címét - csak a Tatár Köztársaságban működő Innopolis lépte túl. A Tula régióban található. Annak ellenére, hogy a városnak meglehetősen nagy múltja van - még 1565-ben alapították - lakossága mindig is elég kicsi volt. A város legnagyobb fejlődése a szovjet időszakra esett, de már akkor is instabil volt a száma.
>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<<<
Még a szovjet kormány sem sokat tett a város fejlesztésén, és az összeomlás után ez a tendencia csak tovább folytatódott. A Csekalin területén működő vállalkozások régóta zárva vannak, a helyi lakosoknak a szomszédos településekre kell dolgozniuk. Ezért csökken a népesség - ma csak 863 ember. Szakértők szerint a város pár évtizedig fog tartani.
A témán kívül: A pszichés központ és a matriarchátus központja: 11 nem triviális város a bolygón
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/230121/57542/
EZ ÉRDEKES:
1. 3 megfizethető módszer a szemüveg karcolódásának és karcolásainak eltávolítására
2. 7 kevéssé ismert szovjet terepjáró, amely könnyedén legyőzte az iszapot és az akadályokat
3. Milyen furcsa kalapokat viseltek az afgán mudzsahidok a fejükön?
