Az automatikus sebességváltó napjainkban óriási népszerűségre tett szert. Sőt, minden autósnak hallania kellett volna, hogy létezik „automata gép”, és létezik valamiféle titokzatos „variátor” is. Ez utóbbi miben különbözik az automata sebességváltótól, és valóban valami nagyon különleges?
Ne húzzuk meg a macskát a farkánál, és csak azt mondjuk, hogy a legfontosabb: "variátor" - ez egy automata sebességváltó. De a kérdés valódi lényege valójában más. Ugyanis a "variátor" csak egyike az automatikus sebességváltó változatainak. Ma általában három nagy csomópontcsoportot különböztetünk meg: "klasszikus", "variátor" és "robot". A fentiek mindegyike azonban automatikus váltó. Egyébként, ha valaki úgy véli, hogy az automatikus sebességváltó valami újszerű, akkor téved. A korai "automaták" a 20. század első negyedében jelentek meg. A polgári autók automatikus sebességváltóinak gyors fejlődésének kezdete azonban csak az 1950-es években kezdődött az Egyesült Államokban. Az automatikus sebességváltók népszerűségének csúcsa a világ minden táján csak a 2000-es évek elején esett vissza.
1. "Klasszikus" automata váltó
Szigorúan véve ez egy automatikus nyomatékváltó. Ezt a technológiát mindaddig kitalálták, amíg a kézi sebességváltó technológiáját. A nyomatékváltó munkájának lényege az úgynevezett "komplex sebességváltó" létrehozására redukálódik, amelynek köszönhetően lehetővé válik a nyomaték növelése az aktuális terheléstől függően. Ezek a sebességváltók a bolygókerekes sebességváltó technológiáján alapulnak.
2. "Változtatható sebességű hajtás"
Szigorúan véve ezt a sebességváltót „fokozatmentes váltóműnek” kell nevezni. Közvetlenül a "variátor" a BT egyik alfaja. Az ilyen sebességváltók neve önmagáért beszél. A klasszikus gépektől eltérően egyáltalán nincsenek sebességváltóik. Ebben az esetben a nyomaték közbenső elemen, például szalagon vagy hengeren keresztül kerül továbbításra. A CVT a költségvetési és a gazdaságos autómodellek sebességváltója. A hagyományos "automata" -val ellentétben azonban egy ilyen ellenőrzőpont nem képes mozdulatlanul állni vagy hátramenetben mozogni. Ez arra kényszeríti a gyártókat, hogy minden variátort nyomatékváltó elemekkel egészítsenek ki, különösen legalább egy bolygósort.
>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<<
3. "Robot"
A robot sebességváltó valójában a klasszikus „automata” és a „mechanika” keresztezése. Egy ilyen sebességváltó önállóan működhet, és gyorsulásakor automatikusan váltani fog. Működése azonban számos segédelektronika csatlakoztatása nélkül nem lehetséges.
A témát folytatva olvasson el hogy az ESP hogyan árthat az autósnak erős havazással.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/170221/57884/
EZ ÉRDEKES:
1. A nyári lakos egy madárijesztőt készített egy műanyag palackból, amelyet a madarak a tizedik út körül repülnek
2. A napi futásteljesítmény-visszaállító gomb rejtett jellemzői, amelyek sok probléma felismerésében segítenek
3. Miért nem haboznak a norvég hadsereg férfiak és nők közös barakkokban élni és aludni