Sajnos az ésszerűen jó autók nagy része nem igazán büszkélkedhet kivételes testtartással. Különösen, ha autót vásárolunk az utángyártott piacon. A szakértők megnevezhetnek szilárd listát azokról az autókról, amelyek obszcén módon gyorsan rozsdásodnak, néha élettartamuk alig győzi le a 100-150 ezer kilométeres pszichológiai jelet. Emlékezzünk ma a hazai másodlagos autópiac legproblémásabb példáira.
1. Lada granta
5-6 évvel a használat megkezdése után a Lada Granta nagy valószínűséggel számos rozsdaszóródás megjelenésével kezdi idegesíteni tulajdonosát. Leggyakrabban haszontalan a rozsda kezelése a "Támogatások" testén. Ezért sokan egyszerűen úgy döntenek, hogy eladják az autót. Számunkra ez azt jelenti, hogy nagyon gyanakodnunk kell az összes ilyen típusú és márkájú autóra az utángyártott piacon.
2. Lada 4х4
Amint a jótállási idő lejár, a togliatti mesterek ezen alkotása minden bizonnyal elkezdi majd felidegesíteni mindenkit, aki a rozsdával jár. Az akkori kezdeti problémák ilyen pontosságát vizsgálva fóliasapkát húzni a fejére, és arra gondolni: "Nem összeesküvés az egész?" Sokkal jobb azonban, ha csak még egyszer ellenőrizzük az automata testének állapotát. A Lada 4x4 gyári "gyenge" színezésével kapcsolatos panaszok már 50-100 ezer kilométer után kezdődnek.
3. UAZ Patriot
Nem soroljuk fel a Patriot előnyeit. Az autónak van elég belőlük, és még inkább semmi sem tudja elvenni őket. Igaz, beszélni kell a hiányosságokról is. Az UAZ fő hátránya (mint a két hazai autó nagy része) természetesen az, hogy az autó nagyon gyorsan rozsdásodik. A legjobb, ha újabb példányokat készít - legkésőbb 2018-ban. Bárki másnak a piacon kell lennie különösen óvatos és éber. A Patriot védelmében elmondhatjuk, hogy sokkal kevésbé rozsdásodik, mint a fent említett modellek.
4. Chevrolet lanos
Egy időben ezeket a jó autókat Zaporozhye-ben állították össze. A Lanos legfontosabb előnye az volt, hogy a legjobb években majdnem másfélszer kevesebbe került, mint a Lada hasonló osztályú modellje. Ez a körülmény sok vásárlót vonzott. Igaz, pár év után nyilvánvalóvá vált, hogy mi is áll pontosan a Chevrolet olcsósága mögött. Természetesen vékony testű fém volt és nem a legjobb minőségű festék (LCP).
5. Daewoo nexia
Egy időben ez az autó igazi bestseller volt a hazai nyílt terekben. A Nexiát főként Üzbegisztánban gyűjtötték 1995 és 2016 között. Nem a leginkább savas tulajdonságok, az igénytelenség, a szerkezet meglehetősen magas megbízhatósága, a javítás olcsósága. Nexiának sok erénye volt. De két hátránya is van. Mint sejteni lehet, az autó csak szörnyű sebességgel „rothad”. A második hátrány közvetlenül az elsőből fakad: ma rendkívül nehéz elfogadható állapotú mintát találni a másodlagos piacon.
OLVASSA EL: Miért tette Japán átláthatóvá a nyilvános WC-ket a város utcáin?
6. Ford mondeo
Egyrészt a Mondeo kellemes meglepetést mutat vezetési teljesítményével és általános kényelmi szintjével. Másrészt őszintén felborít mindent, ami a korrózióvédelemmel kapcsolatos. Ennek a Fordnak a festéséhez egy szemre és egy szemre van szüksége, ha később nem akarja megemészteni a test felét. A gép minden rozsdás medrét a lehető leghamarabb el kell távolítani a rendelkezésre álló intézkedések teljes skálájával.
>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<<<
7. Mitsubishi pajero
Furcsa módon a híres japán Pajero terepjáró sem dicsekedhet megbízható karosszériával. Különösen, ha nehéz járművek szélességén kell működni. A rozsda megjelenése az ő esetében nem fog meglepetést okozni. A legtöbb esetben az első "gomba" az ajtók és küszöbök mellett jelenik meg. Ha az autót igazi terepen fogják használni, akkor a vásárlást követően azonnal át kell festeni egy sűrűbb festékréteggel.
Ha még érdekesebb dolgokat szeretne tudni a használt autókról, akkor olvassa el hogy megtévesztenek minket a használt autó kiválasztásakor.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/071020/56291/