Gyakorlatilag lehetetlen megtenni egy autó ablakainak fűtése nélkül, főleg a földrajzi szélességeken. Sajnos előbb vagy utóbb az üvegre felhordott minden szál elszakad. Ez viszont tele van azzal a ténnyel, hogy a fűtési rendszer teljes része meghibásodik. Egy ilyen kellemetlenség következményei szomorúak: a kívánt hőmérséklet fenntartásának képtelensége a láthatóság csökkenéséhez vezethet. Ezt a bontást azonban maga is kijavíthatja.
Először is érdemes megérteni, hogy az üvegfűtési rendszer (elsősorban a hátsó) rendkívül egyszerű dolog mind a tervezés, mind pedig a működési elve szempontjából. Az üvegre speciális fűtőszálakat alkalmaznak, amelyek elektromos áramot vezetnek magukon keresztül. Az áramerősség az adott gépmodelltől függ, de általában 10 A és 25 A között van. Minél nagyobb az erő, annál nagyobb a menet körüli fűtött terület. A fűtési hőmérséklet a legtöbb esetben eléri a 70 Celsius fokot. Az izzószálak ellenállása 10 ohm.
Minden szál egy közös áramforráshoz van csatlakoztatva. Az egyik törése semmilyen módon nem befolyásolja a másik teljesítményét. Két vagy három fűtőelem károsodása azonban már most is komoly problémává válik. Ebben az esetben az üvegfűtési rendszer leggyakoribb problémája csupán egyetlen húr károsodása. A szálak teljesen kiéghetnek, vagy valamilyen különálló területen. Ebben az esetben megszűnik az elektromos áram vezetése is, ugyanakkor felmelegítik az üveget.
Először meg kell találni azt a helyet, ahol a szálak felhevültek. Ha a szokásos mechanikai sérülés következik be, akkor a hiba könnyen látható lesz a szem számára. Ha az izzószál kiégett, akkor multimétert kell használnia. Átállítjuk a műszert voltmérő üzemmódba, és elkezdjük egymás után ellenőrizni az üveg minden menetét bekapcsolt fűtési rendszer mellett. Ahol a voltmérő értéke "nulla" lesz, ez lesz a törés helye.
OLVASSA EL: 5 megfizethető autó, amelyekre a 300 ezer km futásteljesítmény nem mondat
Miután megtalált egy sérült területet, helyre kell állítani. Ehhez speciális, sablonokkal ellátott készleteket forgalmaznak. Igaz, az ilyen készletek nem túl olcsók. Ezért a sablon kézzel elkészíthető, valamint a helyreállítási kompozíció. Ezen a ponton ki a nagyszerű. Vannak, akik rézforgács és körömlakk keverékét készítik, mások pedig szuperragaszt és reszelt ceruzavezetéket kevernek. A cérna sérült szakaszát helyreállíthatja úgy is, hogy közönségesen vezető ragasztóval sablonosítja (kb. 200 rubelbe kerül).
>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<<<
A teljes helyreállítási folyamat lényege a hibás terület eltávolítása és egy új szál sablonozása egy boltból vagy házi készítésű kompozícióból. Fontos figyelembe venni: a fűtőszálak nagyon törékenyek, ezért minden velük végzett manipulációt rendkívül körültekintően kell végrehajtani! Az anyag felvitele előtt ajánlott az üveget megmosni és zsírtalanítani.
A téma folytatása: Hatékony módszer a műanyag helyreállítására az autó belső terében, különösebb ráfordítás és gond nélkül.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/071020/56290/