Egy időben a helikopterek szó szerint felforgatták a repülés gondolatát. Nagyon különleges fülkét tudtak elfoglalni az utas- és teherszállítás területén. Ami a legfontosabb, hogy a helikopterek nagyon specifikus feladatok elvégzésére használhatók, amelyeket más járművek nem tudnak elvégezni. Évente egyre nehezebb elhinni, de miután a hazai repülőgépipar a világ egyik vezetője volt. Mai hősünk a szovjet helikoptertervezők mérnöki gondolatának diadala lett.
A hazai nyílt terekben ezt a helikoptert gyári besorolásban Mi-12-nek vagy V-12-nek hívják. A gyönyörű "Homérosz" becenevet tengerentúli partnerek adták neki a hidegháború idején. A NATO szakértői így osztályozták a "tizenkettediket" potenciális ellenfelük felszereltségének listájába. A B-12 története az 1960-as évek hajnalán kezdődött, amikor végül nyilvánvalóvá vált, hogy a teherhelikopterek nemcsak a katonaságban, hanem a gazdaság civil szektorában is rendkívül fontos rést foglalnak el.
A Mi-12 kifejlesztését 1959-ben kezdték meg a Mil Design Bureau-nál, miután a Szovjetunió Miniszterek Tanácsa felhelyezte ezt. A belföldi gyártmányú teher- és személyszállító helikopterek korai projektjein alapult. Köztük voltak a Yak-24 projektek és a befejezetlen Yak-60. Közel 10 év alatt fejlesztettük az autót. 1971-ben a szovjet újdonságot egy Le Bourget-i technológiai kiállításon mutatták be, ahol a Mi-12 feltűnést keltett, felülmúlva teherbírása a Sikorsky vállalat CH-53 Sea Stallion és a CH-47 Chinook amerikai nehéz helikopterek majdnem négyszerese a Boeingtől.
OLVASSA EL: "Gumi" sziget Afrikában: miért akarnak sokan a világ legnépesebb területén élni
A szovjet V-12-et két D-25VF gázturbina-egység hajtotta, összesen 13 ezer lóerős teljesítménnyel. A helikopter 28,15x4,4x4,4 méteres raktérrel rendelkezett, amelynek folyosója és nyílása volt. Ez utóbbit elektromos csörlők rendszerével egészítették ki, amely lehetővé tette a Mi-12 közvetlen betöltését a levegőbe. 69,1 tonna tömegű maximális felszállási súly 105 tonna volt. A raktér akár 196 katona szállítását is lehetővé tette. A gép mérete a csavarokkal együtt 37x35x12,5 méter. A helikopter személyzete egy kétszintes pilótafülkében volt elhelyezve és 6-10 emberből állt. A maximális repülési sebesség 260 km / h, a hatótávolság 500 km, a statikus mennyezet 600 méter volt.
>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<<<
A mérnöki projekt sikere, a kiállítás szenzációja és a kiváló teljesítmény ellenére csak 2 Mi-12 típusú helikopter jött létre. Eleinte a projekt megvalósítása minden lehetséges módon elmaradt, végül úgy döntöttek, hogy felhagynak a "Homers" sorozat-, sőt kisüzemi gyártásával. Ezt azzal magyarázták, hogy a helikopter állítólag nem rendelkezik minden szükséges tulajdonsággal. Ezen felül olcsóbb, bár kevésbé impozáns modellek jelentek meg a Mi-6 és Mi-10 típusú helikopterekkel.
Ha még érdekesebb dolgokat szeretnél megtudni, akkor mindenképpen olvasd el hogyan lett az amerikai haditengerészet jelzőtornyával rendelkező helikopterplatform egy szálloda az extrém szerelmesek számára.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/300920/56213/