A horgony a hajóépítés kezdetétől fogva minden hajó szerves része. És ha az ókorban, amikor a hajók nem voltak túl nagyok, a horgony helyett egy hatalmas követ használtak, most ez egy különálló szerkezet. Függetlenül attól, hogy pontosan mit és mikor használtak, ennek az elemnek a célja ugyanaz - az edényt egy helyen tartani, hogy a szél, az áramlat, a dagály vagy az apály ne vigye el. Mi az oka annak, hogy egy viszonylag kicsi horgony, amelynek súlya sokkal kisebb, mint maga az edény, képes megtartani.
Az úgynevezett tartóerő az az erő, amelyet a horgony hordoz a földben. A horgony tömegéhez viszonyított arányát tartási erő együtthatónak nevezzük.
Ami a közvetlenül leírt erőt illeti, két tényező határozza meg: a horgony által létrehozott erő, amely a földben van, és a horgonytól származó lánc, amely a tengerfenéken van. A második tényező jelentősebb, mint az első. A horgony nem lesz képes teljes mértékben ellátni funkcióját, ha szigorúan függőlegesen süllyesztik. Ahhoz, hogy működjön, szükség van egy nagyon nehéz láncra, amely alul fekszik. Hossza gyakran eléri a tíz métert. Három alkatrész teszi lehetővé a hajó tartását a kívánt helyen: a horgonyhorog, maga a horgony súlya és a lánc.
Azt is meg kell érteni, hogy a horgonynak nem kell tartania a hajó tömegét. A súlyt teljes mértékben ellensúlyozza Archimedes jól ismert ereje. Ennek eredményeként ennek a visszatartó elemnek kizárólag az eret szállító erővel (áram, szél stb.) Kell ellenállnia.
A horgony tömegének és méreteinek kiszámításához vegye figyelembe maga a hajó méreteit, valamint űrtartalmát. A legnehezebb horgonyok súlya negyven tonna lehet.
Az idők folyamán a hajók nagyobb méretűek lettek, ezért a horgonyokat a lánccal együtt kezdték megnehezíteni. Ennek az elemnek a felemeléséhez speciális mechanizmusra is szükség van - orsótartóval, más tengelyelhelyezéssel. A modern horgonyokat elektromos motorok vagy hidraulikus mechanizmusok segítségével emelik fel.
EZ ÉRDEKES: Hogy néznek ki az amerikai traktorok belül, ami jobb lesz, mint sok apartman
Néha a fékek meghibásodnak, ami a horgony és a cél elvesztéséhez vezet, és itt már jó, hogy mindenki életben maradt. A horgonylánc hosszát íjakkal számolják, amelyek mindegyike 25 vagy 27,5 m. Összesen az íjak száma öt és tizenkettő között van. A Kenternek nevezett linkek összekötő elemként működnek, és hogy lássák őket, festékkel vannak megjelölve. Ezekkel az elemekkel határozzák meg a horgonylánc vízbe süllyesztett részét.
>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<<<
A lánc hossza lenyűgöző lehet - akár kétszáz méter, vagy akár több is. 1959-ben g. a "Vityaz" szovjet kutatóhajó olyan rekordot döntött, amelyet soha senki sem döntött meg. Elmondása szerint a parkoló mélysége 9600 m volt. De akkor nem láncot, hanem egy speciális kábelt használtak. Legfelül vastagsága huszonöt milliméter volt, alatta pedig tizennégy. A kábelt felülről vastagabbá tették, mivel nagy tömegnek kellett ellenállnia.
A téma folytatása, olvasás, honnan jött a "Patkányok elmenekültek a hajóról" kifejezés.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/200920/56089/