Az irányított gumiabroncsokat megfelelően kell felszerelni a jármű kerekeire. Ugyanakkor valószínűleg sok autóst érdekelne, hogy fognak viselkedni az ilyen gumik, ha mégis hátrébb helyezik őket. Akár valami kellemetlen dolog történik ebben az esetben, akár a valóságban, akkor sem figyelhet a gyártók ilyen "finomságaira" és követelményeire.
Rögtön meg kell jegyezni, hogy szigorúan tilos az ilyen kísérleteket (az irányított gumiabroncsok visszarendezésével) egyedül elvégezni. Az ilyen vállalkozásokból semmi jó nem lesz, ráadásul a "kísérlet" tragédiával zárulhat. A teszt eredménye a legjobb emlékeztető arra, hogy a gumiabroncsok cseréjénél abszolút nem felesleges néhányszor ellenőrizni a beszerelés helyességét. Most, a konkrétumok tekintetében.
Az első probléma a gyorsított kopás
Az első és valójában a legártalmatlanabb probléma, amely egy rosszul felszerelt irányított gumiabroncsú autóban jelentkezik, a gumi futófelület gyorsabb kopása. Bizonyos esetekben a gumik akár 6-szor gyorsabban kopnak! A futófelület elvesztése viszont rengeteg különféle probléma megjelenésével jár a jármű biztonságával, kezelhetőségével és gazdaságosságával kapcsolatban. Az autóvezető azonban még a futófelület kopása előtt komoly gondokkal és többszörös fejfájással kell szembenéznie.
OLVASSA EL: "Jack" gomb: miért van az autóban, és miért kell tudnia a helyéről
A második probléma a kezelhetőség és a fékezés
Még mielőtt a futófelület elhasználódna, az autó kezd elveszíteni irányíthatóságát. A manőverezés sokkal nehezebbé válik, és ami a legfontosabb: az autó vezetés közben sokkal kevésbé kiszámítható. Ez utóbbi különösen magas fenyegetettséggel rendelkezik, különösen az útvonal potenciálisan veszélyes szakaszain.
>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<<<
Ezenkívül a gumiabroncsok nem megfelelő felszerelése nagy valószínűséggel negatívan befolyásolja a féktávolságot.
A harmadik probléma - tapadás az úttesthez
Egy másik probléma, amely elkerülhetetlenül felmerül az irányított gumiabroncsok helytelen rögzítése esetén. Sőt, ez a probléma jelentkezik a legerősebben még a futófelület jelentős kopásának pillanata előtt. A helyzet a legrosszabb nedves és / vagy poros utakon. Mindkét esetben az autó elveszíti normális tapadását riasztó rendszerességgel.
Ha még érdekesebb dolgokat szeretnél megtudni, akkor olvasd el 7 ok, amiért ne dobja el a régi gumiabroncsokat, de azok használatának előnyei a garázsban vagy az országban.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/280720/55461/