Ha valaki olyan transzatlanti járatot hajt végre, amely több mint 12 órán át tart, ne aggódjon, amikor hirtelen látja, hogy a légiutas-kísérők valahonnan leszállnak a gép "tetőjéről". Szerencsére egy ilyen csodálatos látvány nem a képzelet szüleménye, hanem a valóság, mert egyes utasszállító repülőgépek felső részén vannak alvóhelyek azok számára, akik útközben gondoskodnak az utasokról.
A transzatlanti non-stop járatok olyan sokáig tartanak, hogy kíváncsi vagy, milyenek a légiutas-kísérők Sikerül mindig talpon lennem, és ugyanolyan barátságos és "friss" maradok, mint az elején utazik. De a titok meglehetősen egyszerűnek bizonyult, a távolsági utasszállító repülőgépekben vannak rejtett hálószobák, amelyekben a személyzet tagjai aludhatnak és rendet rakhatnak.
A titkos fülkéket megbízhatóan elrejtik az utasok szeme elől, így csak véletlenül lehet tanúja annak, hogy a stewardessek apró léptekkel ereszkednek le a repülőgép "tetejéről". A Novate.ru szerkesztői szerint az ilyen hálószobák nem minden repülőgépen találhatók, ezért zavarja és figyelje, hol tűnnek el rendszeresen. legénység tagjai olyan modelleken, mint a Superjet 100, a Boeing 737 és a Boeing 767/777, az Airbus A320 / A321 és az Airbus A330 / A350, jobb, ha nem - egyszerűen ott vannak nem.
Referencia: A repülőgépek kabinja felett további rekeszek csak a következő modellekben állnak rendelkezésre: Boeing 747, 787 Dreamliner és Airbus A380, valamint azok a Boeing 777-esek, amelyek transzatlanti repülést végeznek. Más szavakkal, azok a légi járművek, amelyek repülése több mint 12 órán át tart (ami meghaladja a legénység számára megengedett maximális munkavégzési időt), pihenő- és alvóhelyiségekkel vannak felszerelve.
Érthető, hogy miért fontos a szünetek és a megfelelő pihenőidő bármely meghosszabbított, nem megálló repülés során. Ez a képesség minden bizonnyal segíti a pilótákat és az utaskísérőket, hogy rendkívül éberek és aktívak maradjanak.
Tekintettel magának a repülőgépnek a méreteire, ezek a titkos rekeszek különböző töltöttséggel, területtel és magassággal rendelkeznek. Különösen miniatűrek lesznek azokban a modellekben, amelyekben a farokrész felett helyezkednek el. Általános szabály, hogy az ilyen helyiségekben csak aludni lehet, és csak térdre juthat. Ezek az alvóhelyek egyedi matracokkal, ágyneművel és biztonsági övekkel rendelkeznek, mivel a repülés során különböző helyzetek adódhatnak.
Néhány Boeing 777 repülőgép tervezésénél a legénység pihenő- és hálószobái az elülső részen, az üzleti osztály kabinja felett helyezkednek el. Ebben a típusú szállásban a rejtett rekesz hosszúkás kinézetű, és az ágyak két szinten vannak elrendezve, mint egy hajó kabinjában. Annak ellenére, hogy az alvóhelyek között nagyon keskeny járat van, teljes magasságban mozoghat. Ezenkívül a tervezőknek sikerült a mini kabinokban megszervezni a magánéletet, annak ellenére, hogy nagyon aprók.
OLVASSA EL: A Mi-12 egy hazai helikopter, amelyet még mindig a legnagyobbnak tartanak a világon
A Boeing 787 Dreamlinerben a titkos légiutas-kísérő szalon még tágasabb lesz, bár még a kísérteties magánélet is meg lesz adva. csak néhány, mert az ágyak folytonos helyen helyezkednek el, és csak függönyök vagy puhák választják el őket partíciók.
>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<<
De a pilóták számára saját privát pihenőszobákat szerveznek, és az irányítófülke felett helyezkednek el. Az egyetlen dolog, hogy nem álló ágyakkal vannak felszerelve, hanem összecsukható székekkel az üzleti osztály utasai számára. A központ és a személyzet tagjaival való kommunikáció is telepítve van. Ebben a rekeszben külön WC is található.
Érdekes tény: 2019 októberében Ausztrália legnagyobb légitársasága, a Qantas Airways Limited repülőgépe kísérleti non-stop járatot hajtott végre New York és Sydney között a Project Sunrise program részeként. 15,59 ezer távolság. km-t a repülőgép 19 óra alatt tett meg. A repülés fő célja a személyzet tagjainak képességeinek meghatározása volt, hogy fenntartsák a kabinban a kívánt légkört és a közlekedés biztonságát, végül is a tesztprogramot úgy tervezték, hogy Sydney - New York és Sydney - London (17 ezer km, repülés közben 20,2 óra).
Amikor a repülőgépek „megindulnak” egy megérdemelt pihenésre, nem mindenkit várnak irigylésre méltó sorsra és feledésre. Vannak, akik új életre találnak a rajongóknak köszönhetően, akik étteremmé, kávézóvá, apartmanházzá, sőt szállodává alakítják őket. Ilyen radikális irányváltás történt és a következő 8 repülőgéppel és helikopterrel, amely a földön véget ért az elképesztő szállodai szobákkal.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/150720/55268/