A szovjet tudományos iskola a bolygó egyik legerősebbje volt, ezért nem meglepő, hogy a Szovjetunió tudósai számos felfedezést tettek. Valami azonban nem fér bele ebbe az optimista képbe: vannak olyan projektek, amelyeket még a mai tudósok is ragyogónak tekintik, de kiderült, hogy őket a párt elitje "összecsomagolta", és néhányuk általában - osztályozott. És csak az utóbbi években kezdett legalább néhány információ megjelenni róluk a nyilvánosság előtt. Valamikor ugyanez a sors érte a híres szovjet tudós, Filimonenko egyik fejlesztését - egy igazi mágneses síkot.
Ivan Stepanovich Filimonenko szovjet fizikusról először az 1950-es évek közepén beszéltek, amikor még fiatal volt. Elsõsorban az a személy ismert, aki bevezette a hideg magfúzió módszerét, amelyet azonban legalább laboratóriumi körülmények között még nem sikerült sikeresen reprodukálni. Egy másik projekt, amelyhez a Filimonenko név társul, tervezőként mutatja be őt, és nem csak atomfizikusként. A mágneses síkjáról van szó.
Nem sokat tudni erről a projektről, mert a közelmúltban visszaminősítették. A Filimonenko rádió működésének szemtanúinak bizonyítékát is megőrizték: tehát azzal érveltek, hogy mozgásának mechanizmusa a Föld mágneses teréből való taszításon alapult. Szintén ismertek a fejlesztéshez fűzött hivatalos megjegyzések kivonatai - feltehetően a szerző személyesen állította össze őket: feltöltött lemezeken a föld mágneses mezőjével, aminek eredményeként a Lorentz-erő keletkezik, amely a repülőt jelenti és mozgatja készülék ".
Szerkezetileg Filimonenko mágnesessége két korongból állt, amelyek ellentétes irányban forogtak, és amelyekre szükség volt az interakciós rendszer kiegyensúlyozásához. Feltételezik azt is, hogy az eszköz egy hőemissziós egységen, valamint egy külső mágneses mezőből származó szűrő áramkörön alapszik. A töltött részecskék és a mágneses mező kölcsönhatása biztosította a rádió tolóerejét.
A rendelkezésre álló források, amelyek információkat tartalmaznak erről a projektről, más szétszórt adatokat szolgáltatnak az eszközről. Tehát például ismert az az anyag, amelyből a rádió lemezei készültek - ez egy fémrészecskékkel tarkított szigetelő, és mindegyik kölcsönhatásba lép a mágneses mezővel: a mezőre merőleges mozgás során az interakciós erő maximálisá válik, és párhuzamos mozgással teljesen eltűnik.
OLVASSA EL: Hasznos funkció az autó kesztyűtartójában, amelyről a legtöbb sofőr nem tud
Néhány, a készülék működését tükröző, Filimonenko által személyesen kiszámított ábra is megjelent: a lemezek forgási sebességét körülbelül 1000 fordulat / perc - ilyen mutatók elegendőek lennének ahhoz, hogy egy mágneses repülőgép emelőereje elérje a "tízeket" tonna ". A tolóerőt pedig a tárcsák forgási sebességének lassításával vagy gyorsításával szabályozták.
A projekt nagyon ambiciózus volt, és Filomonenkónak kiemelkedő személy támogatására volt szüksége ahhoz, hogy fejlett gyermekét kifejlessze. Egyes jelentések szerint megvolt: tehát a Novate.ru információi szerint a tudóst egyszerre két tudományos világítószárny - Kurchatov és Korolev - szárnyai alá vették. Ez az 1960-as évek közepéig folytatódott, de a tudósok halála után a projekt munkáját leállították, és minden információt besoroltak. A pletykák szerint ebben Zsukov marsall személyesen kezelt.
>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<<
Ezt követően több mint harminc évig nem hallottak semmit az egyedi projektről - a tervező csak a múlt század kilencvenes éveinek végén tudott visszatérni mágneséhez. A fejlődés ezen időszakáról azonban soha nem jelentek meg információk, és 2013-ban Ivan Stepanovich Filimonenko meghalt.
És csak néhány évvel ezelőtt jelentek meg ennek a projektnek az első említései, mert a titoktartási címkét eltávolították róla. Ugyanakkor sok szkeptikus van, többek között a tudósok körében is, akik a mágneses síkra vonatkozó információkat csak újságnak tartják. kacsa, de ezt a történetet csak akkor lehet teljesen megérteni, ha Filimonenko fejleményeiről szóló információk teljes közzététele megtörtént hangerő.
Szeretne többet megtudni a Szovjetunió egyedi és lapos síkjáról? Ezután olvassa el: "EKIP" repülő csészealj: hogyan hozott létre a Szovjetunió egy repülőgépet, amelynek nincs analógja a világon
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/210620/54973/